Мережа знайомств для любителів книг

Рецензия
Валерій Пекар
Борис Акунин История Российского государства. От истоков до монгольского нашествия. Часть Европы.
Судьба исторической науки причудлива: в спокойные времена она остается пыльной кабинетной дисциплиной, в неспокойные же времена политика призывает ее в строй и заставляет до сияния начистить бляху ремня, на которой вытиснен герб. Нынче как раз такие времена. Российские историки из кожи вон лезут, чтобы доказать права Московии (а значит, и империи — царской, советской и нынешней) на политическое наследство Киевской Руси. Украинские историки активно обороняют это наследство от приватизации Москвой, а заодно приватизируют его в пользу нынешней Украины. В ход идут лингвистика, генетика и кибернетика. В этой войне пленных не берут: ведь, как известно, войны философов, историков и поэтов за истину являются высшей формой войны и определяют исход всех других сражений.

Тем сложнее задача, которую поставил перед собой мастер слова и мысли Борис Акунин (Чхартишвили) в своем многотомном труде: вычислить и понять, какова логика исторических событий, скрывающаяся за скупыми, политически небеспристрастными, разбавленными фольклором и благочестивыми рассуждениями, неоднократно исковерканными и большею частью утерянными источниками, на основании которых мы строим свои представления о минувших веках. Автор на первой странице обещает избежать приверженности концепциям и быть беспристрастным, но все-таки начинает историю государства Российского с ІХ века, то есть прямо утверждая его преемственность от Киевской Руси.

Не зря первый том имеет подзаголовок «Часть Европы». Нынешняя Россия оформилась в послемонгольский период как часть Азии, поэтому Киевская Русь для российского взгляда выглядит легендарной и невозможной в своей неразрывности с Европой и противопоставленности Азии. С российской точки зрения, эта Русь сгинула, с украинской — возродилась.

Акунин пишет очень аккуратно, отделяя немногие крупицы достоверной исторической правды от небылиц и версий, ошибок летописцев и неподтвержденных гипотез, позднейших политических переделок и застрявшего в веках хвастовства. Это история именно государства, а не народа или страны. Прекрасно показано, как государство зависит от внешних влияний, даже отдаленных, и формируется в контакте и противостоянии с соседями.

Киевская Русь растворилась в историческом небытии в основном еще до прихода монголов, и остается открытым ответ на вопрос, было ли это в целом объективным историческим процессом, или же могло всё быть иначе. Во всяком случае, закат Киева безусловно связан с восходом Москвы: страшное и беспрецедентное разорение города войсками Андрея Боголюбского в марте 1169 года (до этого князья на Руси регулярно захватывали города, бережно сохраняя их, имея целью править, а не уничтожить) было и причиной, и следствием отделения Северо-Востока от «матери городов русских». С тех пор судьбы могли быть параллельны или перпендикулярны, но никогда больше не сливались в одно русло.

Поделиться в Facebook взять код для блога
переходы на пользователя 13, на книгу 79  =  общий рейтинг: 92

Комментарии к рецензии:
 1..8 
Юра Солодовников

  Когда историк по совместительству еще и писатель, а также пропагандист, то и мерка к его труду должна быть соответствующая. Сама постановка противоречия, что Россия - Азия, а Киевская Русь - была часть Европы, задает неверный формат дискуссии. Россия не Азия, а альтернативная Европа, также как Византия была альтернативой Риму. Западники, будучи очень твердолобыми в своей вере в правильность пути Европы и неправильность пути России, всегда будут находится на острие противоречий между западом и его альтернативой, всегда будучи скорее врагами и предателями своей страны/культуры и цивилизации, ну или как минимум агентами запада в России. Вопрос влияния заключается в поддержке народа, а поддержка народа заканчивается. Во время перестройки и после народ слушал развесив уши, и хотел стать западом, а теперь все меняется в обратную сторону. На Украине процесс будет идти точно так же как и в России, не тешьте себя иллюзиями, что украинский народ какой-то другой и особый. Другое дело, сколько крови еще прольется благодаря агентам запада, это вопрос. Но то что придет пора оплаты счетов, в этом лично я не сомневаюсь.
 2015-01-22 06:54:09

Алексей Мась

  Да-да, ватники технари научат Акунина Россию любить.
А как по мне, так ничего западной цивилизации кроме орд каких-то неадекватных наемников Россия противопоставить не может. Если это альтернативная Европа - то мой бог.
 2015-01-22 15:10:15

Юра Солодовников

  Нет нужды учить Акунина любить Родину. Просто сбывается самое страшное для западников, они перестают быть авторитетом и властителями дум. Другими словами, через шаг обществу будет неинтересна ваша маргинальная позиция, вот такая селяви. Это если говорить про Россию, на Украине все будет не так гладко. Снова не придут сенегальцев роты, и через Крым уже не убежать, зато аэропорт Борисполь пока работает:)
 2015-01-22 19:04:49

Алексей Мась

  Разумеется люди, которые умеют добывать нефть и не умеют отремонтировать дороги заслуживают мирового господства? :) Ой. Википедию пусть запретят сначала, умники.

Всегда уважал Акунина и продолжаю его уважать. А ты можешь равняться на Галустяна (например).

Поедь уже в Северную Корею. Там хоть это органично
 2015-01-23 03:06:42

Юра Солодовников

  Зачем в Северную Корею? Я в Крым поехал, и о чудо, тут дороги начали ремонтировать. Вчера был в Ялте по делам - тепло, море - хорошо, а на Ай-Петри снег и татары вкусный чай заваривают. Что же касается словесной перепалки, то я умываю руки, лучше просто посижу на берегу реки)
 2015-01-23 07:46:56

Алексей Мась

  Начали ремонтировать дороги :)
В россии и Луну стали осваивать и Glonass запускают уже 20 лет
 2015-01-23 14:15:54

Юра Солодовников

  Я тут летом ездил по М4 - так вот там где ее сделали уже по факту вполне автобан. Так что можно ерничать сколько угодно, только в Керчи дороги этой весной были как после военных действий, так что разница заметна невооруженным взглядом.
 2015-01-23 17:32:51

Алексей Мась

  Да, всегда восторгался дорогами в России. У меня даже есть там несколько любимых трасс. Одна поездка - одна машина в хлам. Все эти грузовики тонущие под лед или стоящие всю лето в Сибири автопоезда, которые местные бандиты разбирали на запчасти.

А в Крыму правительственные трассы всегда были офигенные. Въезжаешь в Крым и очень круто сразу. Керчи это не касалось по идее, но там тоже было ок.
 2015-01-26 14:22:57

 1..8